Le gomme sono uno degli elementi più importanti di una vettura da Formula 1. A differenza delle gomme delle auto stradali, quelle utilizzate nelle competizioni automobilistiche sono progettate per massimizzare la performance, la durata e la sicurezza sui circuiti più impegnativi. Proprio per questo devono essere sostituite spesso durante la competizione, tanto che il momento del cambio gomme durante il pit stop di gara è uno dei momenti più cruciali per le scuderie. 

Vediamo alcuni dei prodotti essenziali utilizzati durante il cambio gomme nelle competizioni di Formula 1, come funzionano e come possono contribuire a migliorare le prestazioni dei piloti e delle loro vetture.

I tipi di gomme Formula 1

Le gomme sono un elemento fondamentale in Formula 1 e giocano un ruolo determinante per il successo delle vetture in pista: per questo, esistono vari tipi di gomma, ognuna con caratteristiche e utilizzi specifici: 

  • gomme slick: sono gomme lisce senza battistrada, utilizzate in condizioni di asciutto. Sono progettate per fornire un grip massimo sulla superficie della pista e migliorare la velocità della vettura. Tuttavia, proprio a causa della mancanza di battistrada, possono essere pericolose in condizioni di bagnato o umido, poiché non offrono alcuna presa sulla superficie della pista.
  • gomme da pioggia: sono dotate di un battistrada profondo e sono progettate per fornire il massimo grip in condizioni di bagnato. Sono fondamentali per garantire una maggiore stabilità e sicurezza alla vettura.
  • gomme intermedie: sono una via di mezzo tra le gomme slick e quelle da pioggia. Vengono utilizzate quando la pista è ancora umida o quando le condizioni sono incerte, fornendo un grip sufficiente senza compromettere la prestazione della vettura.

Per quanto riguarda le dimensioni degli pneumatici da Formula 1, esse sono standardizzate e regolate dalla FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Le gomme slick hanno una larghezza massima di 305 mm, mentre le gomme da pioggia e intermedie hanno una larghezza massima di 355 mm. Tutte le gomme hanno un diametro di circa 660 mm.

Oltre alla scelta del tipo di gomma, è importante considerare anche le possibili conseguenze su componenti meccanici della macchina, come gli ammortizzatori, i freni e i bulloni, dal punto di vista meccanico e termico. Infatti, in base alle condizioni atmosferiche che determinano la scelta della gomma, il calore generato dalle esse può influenzare la temperatura dei freni e dei fluidi, compromettendo la stabilità e la sicurezza della vettura.

Non bisogna inoltre dimenticare che la scelta della giusta tipologia di gomma viene determinata anche dalla tipologia del circuito in cui si deve gareggiare: ad esempio, la pista di Silverstone richiede gomme in grado di gestire le alte velocità e le forti accelerazioni e decelerazioni, mentre il circuito di Monza richiede gomme in grado di garantire un grip elevato nelle curve veloci.

Il cambio gomme in Formula 1

Il cambio gomme è una delle fasi più importanti e adrenaliniche di una gara di Formula 1. In pochi secondi, una squadra di meccanici deve cambiare le quattro ruote del veicolo, assicurandosi che il tutto avvenga nel minor tempo possibile senza compromettere la sicurezza del pilota. Per far fronte a questo compito, vengono utilizzati strumenti altamente tecnologici e precisi, che consentono di effettuare il cambio gomme in modo efficiente e veloce.

Uno degli strumenti più importanti utilizzati durante il cambio gomme è il kit pit stop, che comprende tutto il necessario per rimuovere le vecchie gomme e installare quelle nuove. Include anche le bussole per pistole pit stop, che garantiscono un'installazione precisa e sicura delle gomme.

Inoltre, per garantire che le gomme siano gonfiate alla giusta pressione, vengono usati manometri digitali, che forniscono una lettura precisa della pressione, e riduttori di pressione, che regolano la quantità di aria che entra nella gomma. I tubi ad alta pressione sono anche un elemento essenziale per assicurare che l'aria raggiunga la gomma alla giusta velocità e pressione. Infine, per proteggere la scocca del veicolo durante la gara, viene utilizzata la protezione per scocca e carrozzeria, come il Momec Helicopter Tape.

Per il trasporto delle gomme è essenziale invece avvalersi di una soluzione che unisca efficienza e sicurezza: vengono utilizzati carrelli porta-pneumatici, progettati per trasportare le gomme in modo sicuro e rapido durante le gare. Inoltre, i sistemi di monitoraggio della temperatura delle gomme è fondamentale per assicurarsi che le gomme garantiscano la massima aderenza alla pista e portino i piloti a spingere la macchina al massimo. A tale scopo, può essere utilizzata una sonda per la temperatura dei pneumatici, che fornisce una lettura precisa della temperatura delle gomme.

Momec offre una vasta gamma di prodotti di alta qualità: leader del settore è capace di offrire una consulenza personalizzata sulla fornitura di prodotti da gara o sulla creazione di prodotti ad hoc. Il team di Momec è sempre disponibile a fornire supporto e consigli: contattaci per maggiori informazioni e per ricevere una consulenza dei nostri professionisti.